Superilla Consell de Cent: el fallo judicial que detiene el eje verde

*Superilla Consell de Cent: el fallo judicial que detiene el eje verde

Un juez del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya ha declarado nulo el proyecto del eje verde en la plaza Consell de Cent. La decisión, dictada el 12 de mayo de 2024, afecta al Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y al Ayuntamiento de Barcelona, que habían impulsado la obra para las próximas elecciones municipales.

Superilla Consell de Cent: el fallo judicial que detiene el eje verde

El tribunal consideró que la autorización del eje verde vulneró el Plan General Metropolitano (PGM) de 1976. Entre los protagonistas destacan el juez María del Mar Ferrer, el AMB, representado por su presidente Jordi Ballart, y el alcalde de Barcelona, Ada Colau, quien defendía la iniciativa como parte del programa de movilidad sostenible. La sentencia obliga a suspender cualquier obra y a revertir los cambios ya realizados en la zona.

Por qué el proyecto chocó con el PGM de 1976 y el concepto de "alcaldadas"

El PGM de 1976 estableció una red viaria jerárquica y un mecanismo de "alcaldadas" para impedir modificaciones arbitrarias de los trazados originales. Las alcaldadas son intervenciones que requieren la autorización del organismo metropolitano y, en caso de conflicto, la revisión judicial. El eje verde de Consell de Cent se aprobó como ampliación de acera, sin pasar por el proceso de revisión previsto, lo que el tribunal interpretó como una infracción directa del PGM.

El concepto de "alcaldadas" surgió para frenar la expansión descontrolada de los años 60 y 70, garantizando seguridad jurídica a los planes de desarrollo. En este caso, la tramitación acelerada para presentar el proyecto antes de las municipales de 2023 evitó la evaluación de impacto viario y la consulta a los municipios vecinos, vulnerando así la normativa.

Próximos pasos del AMB frente al bloqueo judicial

Tras la sentencia, el AMB ha anunciado una revisión integral del plan de ejes verdes. En una rueda de prensa, el presidente Ballart indicó que se revisará el PGM para adaptar los trazados a la normativa vigente y se estudiarán alternativas que respeten las alcaldadas. Entre las opciones se barajan corredores verdes más estrechos, la incorporación de zonas de aparcamiento compartido y la reconfiguración de vías auxiliares.

El AMB también plantea la elaboración de un nuevo plan director que sustituya al obsoleto PGM, con la intención de integrar la construcción de viviendas y la expansión verde sin romper las reglas de planificación. La revisión deberá completarse antes del verano de 2025, fecha límite para presentar una propuesta actualizada al tribunal.

En conclusión, la anulación del eje verde obliga a las autoridades a replantear la estrategia de movilidad del centro de Barcelona. El caso pone de relieve la vigencia del PGM de 1976 y la necesidad de respetar los mecanismos de control urbano para evitar retrasos costosos y conflictos legales futuros.