Neumáticos de camiones y autobuses deben tener al menos 1 mm de dibujo desde el 30 de mayo

Con la armonización, se espera una reducción de incidentes vinculados al desgaste excesivo de la banda de rodadura, como indica el estudio de la AP‑7 de Girona. La autoridad espera que la mayor adherencia reduzca los accidentes graves en carreteras de alto tráfico.

Impacto para transportistas y operadores

Los transportistas deberán revisar el estado de sus neumáticos antes de la próxima inspección, para evitar multas inesperadas. En caso de que la profundidad sea inferior, la solución pasa por sustituir los neumáticos, lo que implica un gasto inmediato pero evita sanciones posteriores.

Las empresas que ya habían programado la renovación de flotas, como la reciente inversión de SAIC Motor en Galicia, verán alineada su planificación con la normativa vigente (más información). Este ajuste facilita la gestión de recursos y la previsión de costes operativos.

Qué sigue

La autoridad competente revisará la efectividad de la medida durante los próximos años y podría ajustar el límite si los datos de siniestralidad lo justifican. Mientras tanto, los conductores y gestores de flotas deben considerar la profundidad del dibujo como un factor esencial de mantenimiento, al igual que la presión y el estado general del neumático.

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