Fin del bicisharing anunciado por Collboni
El alcalde Jaume Collboni declaró en una entrevista con Catalunya Ràdio que, al vencerse las licencias actuales a finales de 2026, el Ayuntamiento de Barcelona no las renovará. La medida supone la desaparición definitiva del modelo de bicisharing que opera en la ciudad. "Debemos proteger el espacio público y, sobre todo, la movilidad sostenible en bicicleta debe priorizar al residente", afirmó Collboni, subrayando la necesidad de devolver la calle a los barceloneses.
Motivos y cifras del fin del bicisharing
El propio alcalde explicó que el 90 % de los usuarios son turistas, lo que, a su juicio, distorsiona el objetivo de la política de movilidad local. Desde enero de 2025 se han registrado 5 400 sanciones por uso indebido y la grúa municipal ha retirado 2 099 bicicletas mal aparcadas, mayormente en las aceras. El sistema cuenta con 3 478 licencias repartidas entre siete empresas. El último concurso tuvo lugar en 2024, pero la administración considera que el modelo ha fracasado en su contribución a la movilidad sostenible de los residentes.
Próximos pasos: ampliación del Bicing municipal
Collboni adelantó que el Ayuntamiento está preparando una ampliación del servicio público de para sustituir al bicisharing. La ampliación incluirá más estaciones en barrios residenciales y bicicletas de mayor calidad, con el objetivo de fomentar su uso entre la población local. El plan contempla la puesta en marcha de la nueva red a partir de 2027, una vez finalizado el periodo de licencias actuales. La autoridad municipal espera que la medida reduzca las sanciones y mejore la convivencia en el espacio público.
