Stellantis inicia pruebas en carretera
Stellantis ha comenzado la fase de pruebas en carretera con un Dodge Charger Daytona equipado con baterías de estado sólido desarrolladas por Factorial. La prueba, iniciada a principios de junio en varios circuitos de Europa y Norteamérica, busca validar el comportamiento de la nueva tecnología bajo condiciones reales de conducción, carga y uso diario.
Detalles técnicos y objetivos de la validación
Las celdas FEST (Factorial Electrolyte System Technology) alcanzan una densidad energética de 375 Wh/kg y permiten cargar del 15 % al 90 % en 18 min. Además, operan de forma estable entre –30 °C y 45 °C, lo que las hace aptas para climas extremos. Para alojar estas celdas, Stellantis ha creado una arquitectura mecánica nueva que adapta el paquete de baterías al chasis del Charger, incluyendo sistemas de gestión térmica y control de seguridad. "Nuestro objetivo es validar la viabilidad de la batería de estado sólido en condiciones reales de uso", afirmó un portavoz de Stellantis.
Comparación con la industria
El programa se sitúa en la misma línea que los ensayos de Mercedes‑Benz, BMW y Toyota, que también están probando las celdas de Factorial. Este movimiento refuerza la estrategia de que España persigue, como se explica en la noticia sobre .
