PowerCon A/S gana contrato de 10,4 M€ para OPS en la Terminal G del Port de Barcelona

Detalles del proyecto y plazos de ejecución

El acuerdo tiene una duración total de cinco años, de los cuales 22 meses están destinados a la fase de ejecución. En ese período se construirá una subestación OPS en la Terminal G, se conectará a la red de media tensión que el puerto está desplegando entre la subestación Port y el Moll Adossat, y se instalará un sistema de gestión de cables (CMS) que enlazará los buques con la red terrestre.

Además de la obra civil, PowerCon gestionará el servicio de conexión y desconexión de cada crucero y llevará a cabo el mantenimiento preventivo y correctivo de toda la instalación. La naturaleza "turnkey" del contrato garantiza que el puerto reciba un sistema plenamente operativo listo para su uso cuando la terminal entre en funcionamiento.

Contexto medioambiental y próximos pasos

La instalación del OPS constituye uno de los pilares del plan Nexigen de electrificación de muelles, cuyo objetivo es reducir emisiones y ruido mientras los barcos están atracados. Al suministrar energía preferentemente renovable, los buques pueden apagar sus motores auxiliares, disminuyendo la contaminación atmosférica y el impacto acústico. La Terminal G, adjudicada a Royal Caribbean Group a través de Catalonia Cruise Terminal G, ha sido diseñada desde su origen con criterios de eficiencia energética y sostenibilidad, y se prevé que comience a operar en 2027.

Barcelona ya cuenta con experiencia en esta tecnología. En mayo 2025 se inauguró el primer OPS para ferris en la terminal de Grimaldi, ofreciendo energía 100 % renovable. En julio 2024 se puso en marcha un sistema similar en la terminal de contenedores Hutchison Ports BEST, evitando aproximadamente 2 500 t de CO₂ al año. A nivel estatal, se han destinado más de 800 M€ hasta 2029 para el despliegue de OPS en puertos estatales, y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado una inversión adicional de 1 600 M€ para 2026. Véase también la reciente adjudicación a SympH2ony para una hidrogenera en el mismo puerto.

Con la próxima Terminal G, Barcelona refuerza su posición como uno de los puertos europeos más avanzados en la adopción de energía limpia para el tráfico marítimo. El proyecto no solo avanza los objetivos climáticos del puerto, sino que también brinda a las compañías de cruceros una opción de atraque más ecológica, que podría convertirse en un diferenciador de mercado. Los siguientes pasos incluyen la ingeniería de detalle, la adquisición de equipos y la coordinación con el calendario de construcción de la terminal. La ejecución exitosa servirá de referente para otros puertos españoles que inicien procesos de descarbonización, como se destaca en la iniciativa de Descarbonización industrial.