Resumen de la noticia
Ryanair Holdings ha presentado este lunes los resultados del ejercicio fiscal 2025‑2026, cerrando con un beneficio neto de 2.260 M€, un aumento del 40 % respecto al año previo. El anuncio llega tras una temporada marcada por retrasos en entregas de aviones y la volatilidad de los precios energéticos.
Detalles del desempeño financiero y operativo
Los ingresos totales del grupo alcanzaron 15.540 M€, lo que supone un crecimiento del 11 % interanual. La cifra se vio impulsada por un tráfico de 208,4 M de pasajeros, un 4 % más que en el periodo anterior, y por tarifas que subieron un 10 % tras la caída del año pasado. El ingreso medio por pasajero creció un 7 %, compensando el ligero aumento del 1 % en los costes unitarios.
En el plano operativo, la flota cuenta ya con los 210 aviones 'Gamechanger' previstos dentro de un total de 647 unidades. A pesar de que los precios del combustible superaron los 150 $/barril, Ryanair mantuvo una cobertura del 80 % del suministro a 67 $/barril, limitando el impacto en sus márgenes.
El balance financiero se reforzó con la devolución del bono de 1.200 M€, lo que deja a la compañía prácticamente libre de deuda y con una caja bruta de 3.600 M€. En septiembre se pagará un dividendo final de 0,195 € por acción y se continuará el programa de recompra de acciones, siguiendo la política de retorno de capital a los accionistas.
Perspectivas y planes para 2027
Para el próximo ejercicio, Ryanair proyecta transportar 216 M de pasajeros y abrirá 130 nuevas rutas, entre ellas bases en Rabat, Tirana y Trapani. La estrategia se centra en mercados con impuestos bajos (Impuesto del 2 % a multimillonarios) y en aeropuertos que ofrecen incentivos a la aviación.
La compañía destinará capacidad adicional a regiones como Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia, mientras reduce operaciones en países con gravámenes elevados, como Austria, Bélgica, Alemania y la España regional. Además, Boeing entregará los primeros 15 aviones MAX‑10 en la primavera de 2027, y Ryanair invertirá en dos centros de reparación de motores para internalizar el mantenimiento entre 2029 y 2030.
Implicaciones para los inversores y el sector
La eliminación casi total de la deuda y la sólida generación de caja sitúan a Ryanair como una referencia de resiliencia en el sector low‑cost. Los accionistas pueden esperar la continuidad del dividendo y la recompra de acciones, mientras que la expansión de rutas refuerza la oferta de vuelos baratos en Europa.
Para los viajeros, la ampliación de la red y la política de precios competitivos podrían traducirse en más opciones y tarifas atractivas, aunque la compañía advierte que la demanda se reserva con menos antelación y que la volatilidad del combustible y las nuevas tasas medioambientales de la UE seguirán pesando en la planificación financiera.
En resumen, Ryanair cierra 2026 con resultados históricos y una hoja de ruta que apunta a consolidar su liderazgo en el mercado de bajo coste, pese a los retos energéticos y regulatorios que enfrenta la industria.
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Editor de Economía
Economista y periodista especializado en mercados financieros y política monetaria europea.
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