Multas grafitis trenes: Cataluña endurece sanciones a 90.000 euros y hasta 900.000 en casos graves

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El Parlament de Cataluña aprobó este miércoles la subida de las sanciones por pintar grafitis en trenes de Rodalies, FGC y Metro. Las multas ahora pueden alcanzar 90.000 euros para infracciones graves y 900.000 euros en casos muy graves. La medida afecta a toda la red ferroviaria catalana y entra en vigor a partir de la publicación oficial.

Según la nueva normativa, las infracciones leves podrán sancionarse con una advertencia o una multa de hasta 18.000 euros. Las graves, que incluyen pintadas sin riesgo directo, se castigan entre 18.000 y 90.000 euros. Las muy graves, que ponen en peligro la seguridad o dañan significativamente la infraestructura, conllevan multas entre 90.000 y 900.000 euros. La intención es disuadir a los grafiteros y proteger el material rodante.

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El proyecto de reforma fue impulsado por el presidente Salvador Illa durante el debate de política general a finales del año pasado y se tramitó en lectura única por vía rápida. Todos los grupos parlamentarios votaron a favor salvo Comuns y CUP, que calificaron las cantidades como excesivas. "Las sanciones son demasiado exigentes y el Código Penal ya recoge multas similares", argumentó Andrés García Berrio (Comuns).

Dani Cornellà, diputado de la CUP, añadió: "El endurecimiento de las multas no hará que nadie deje de pintar trenes; se necesitan soluciones estructurales para reforzar el sistema de Rodalies". Por su parte, la diputada de Junts, Judith Toronjo, defendió la medida señalando que la limpieza de trenes costó 13 millones de euros el año pasado, equivalentes a 33.000 euros diarios. "Los grafiteros se lo tendrían que haber pensado mejor", afirmó Toronjo, cargando contra la falta de apoyo de la CUP y los Comuns.

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Los legisladores esperan que el endurecimiento reduzca significativamente los actos vandálicos y genere un ahorro de 13 millones en limpiezas anuales. Además, la normativa busca proteger los 110 nuevos trenes que Rodalies planea incorporar entre finales de 2024 y 2027, parte de la serie 452 que ya está en fase de pruebas.

Algunos de estos trenes fueron pintados en la estación de Mataró meses atrás, lo que subraya la urgencia de la medida. El fabricante Alstom ha prometido la entrega de los primeros 16 trenes antes de fin de año, aunque su puesta en servicio dependerá de pruebas finales. La nueva normativa, al imponer sanciones más severas, pretende evitar que estos recursos se vean afectados por actos de vandalismo.

En los próximos días, la administración de transporte revisará los protocolos de vigilancia y reforzará la presencia de personal de seguridad en estaciones y trenes. La combinación de multas más altas y mayor control operativo se plantea como la estrategia principal para mantener la red libre de grafitis y garantizar la continuidad del servicio a los usuarios.

Con la reforma ya aprobada, el foco ahora está en la ejecución. Si las sanciones logran el efecto disuasorio esperado, Cataluña podría registrar una notable caída del vandalismo ferroviario y un ahorro sustancial para el erario, beneficiando tanto a los viajeros como a los contribuyentes.