Gobierno propone al capitán Gonzalo Guillén como presidente de la nueva Comisión de Investigación de Accidentes

Gobierno propone capitán marítimo como presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes

El 26 de mayo el Gobierno llevará al Congreso la propuesta de crear una única Comisión de Investigación de Accidentes que abarque trenes, aviones y barcos. La candidatura oficial es la del capitán marítimo Gonzalo Julián Guillén Espejo Saavedra, miembro del Cuerpo de Ingenieros Navales con más de seis años de rango. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha indicado que la designación busca mejorar la coordinación entre los tres ámbitos y evitar la duplicidad de recursos. "La integración de los tres organismos es esencial para una respuesta eficaz ante cualquier siniestro", afirmó Puente durante la presentación.

Detalles de la propuesta y composición de la nueva comisión

La comisión nace de la ley de 2024 que fusiona a la CIAIM (marítimos), CIAIAC (aviación civil) y CIAF (ferroviarios). El real decreto aprobado en febrero establece que la nueva entidad contará con seis consejeros especializados: dos por sector. En el sector aéreo el Gobierno propone a la subdirectora general de transporte aéreo Verónica Elvira Olalla y a la capitana de Iberia María Teresa Lumbreras Encinas. En el marítimo, la directora de operaciones portuarias del Puerto de Tarragona Nuria Obiols Vives y el capitán de Arousa Juan Andrés Pérez Pérez son los candidatos. Para el ferroviario se presentan Adolfo Moreno Díaz, asesor en seguridad ferroviaria, y Jorge Navacerrada Álvarez, ex‑vocal de la anterior comisión de investigación. Los consejeros deberán contar con la especialización requerida por la ley y su nombramiento también se decidirá por mayoría absoluta en la primera votación de la Comisión de Transportes. Cada miembro tendrá un mandato de seis años, renovable por mitades cada tres años, sin posibilidad de reelección.

Próximos pasos y posibles implicaciones

Tras la comparecencia del candidato ante la Comisión de Transportes, los grupos parlamentarios podrán formular preguntas y presentar sus valoraciones. La votación se realizará en la primera sesión; si no se alcanza la mayoría absoluta, se abrirá una segunda ronda con mayoría simple. La designación definitiva definirá la dirección de las investigaciones de accidentes y la coordinación entre los sectores ferroviario, marítimo y aéreo. Un organismo más integrado podría acelerar la respuesta ante incidentes, algo que preocupa a usuarios de servicios como el Rodalies de Barcelona o los viajeros del futuro AVE Madrid‑Lisboa. En caso de vetos parciales, los candidatos rechazados volverán a la mesa para una nueva deliberación. La estructura de la comisión, con mandato limitado y renovación escalonada, busca evitar la permanencia prolongada de cualquier dirigente y garantizar una visión fresca y actualizada en la gestión de la seguridad. El proceso concluirá en los próximos meses, y su resultado influirá directamente en la forma en que se investigarán los siniestros que afectan a millones de usuarios en toda España.