Great Wall Motors, el mayor productor independiente de SUV y pick‑up de China, comenzará su actividad comercial en España en junio de 2026. La empresa ha creado una filial con sede en Madrid y ya ha nombrado a José Ignacio Olazábal como Country Manager.
El plan de expansión contempla la apertura de 50 concesionarios oficiales en ciudades estratégicas como Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla antes de que termine 2026. Cada punto de venta contará con un sistema propio de recambios y un servicio postventa diseñado para garantizar rapidez y disponibilidad de piezas.
El primer modelo que llegará al mercado español será el B‑SUV Ora 05, un vehículo orientado a la sostenibilidad y a precios competitivos. Como segunda opción, GWM estudia introducir el pick‑up híbrido Poer 2.4, que combinaría tracción 4x4 y tecnología híbrida.
En 2025 la compañía vendió 1,32 millones de unidades, de las cuales más de 500 000 se exportaron, lo que evidencia su creciente presencia fuera de China. Estas cifras respaldan la confianza de GWM para apostar por el mercado ibérico.
GWM opera en más de 60 mercados y dispone de 13 plantas de producción en China, Tailandia y Brasil. Además, mantiene un centro de diseño europeo en Múnich, que le permite adaptar sus modelos a las exigencias de los consumidores europeos.
Tras el lanzamiento del Ora 05, la marca planea ampliar su catálogo con la gama completa, incluyendo el SUV Tank 300, los modelos de Haval, Wey y futuros pick‑up. La llegada progresiva de estos vehículos está prevista para los próximos años.
La estrategia de precios se basa en ofrecer vehículos con equipamiento comparable a la competencia, pero a costes más bajos. GWM busca captar una cuota significativa del segmento SUV y pick‑up, donde la demanda española sigue en alza.
Para reforzar la confianza del cliente, la empresa ofrecerá una garantía de hasta 7 años o 150 000 kilómetros y establecerá almacenes logísticos tanto en España como en el resto de Europa, reduciendo los plazos de entrega de repuestos.
Con José Ignacio Olazábal al frente, GWM pretende consolidar su presencia mediante una red de venta y servicio robusta. Olazábal, con más de 20 años en el sector automotriz, liderará la expansión comercial y la adaptación de la oferta a las preferencias locales.
La llegada de GWM al país podría dinamizar el mercado de vehículos eléctricos e híbridos, ofreciendo más opciones a los consumidores y presionando a los fabricantes tradicionales. En un contexto de apoyo financiero del ICO para viviendas asequibles, la inversión en nuevas marcas automotrices refuerza la expectativa de crecimiento económico.
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Editor de Economía
Economista y periodista especializado en mercados financieros y política monetaria europea.
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